서울 운수업 인력난 해결, 외국인 기사 도입으로 풀릴까? 🚍✨

1. 운수업 인력난의 심각성 🚨

서울에서 가장 심각한 빈 일자리 업종은 놀랍게도 운수업으로 밝혀졌어요. 특히 마을버스 기사 부족 문제가 두드러지는데요.

서울의 빈 일자리 2만 9000개 중 운수업이 차지하는 비율은 22.6%로, 통신 및 정보서비스업, 도소매업 등을 크게 앞질렀습니다.

코로나19 이후 비대면 배달업이 활성화되면서 많은 운수업 종사자가 높은 급여를 찾아 배달업으로 이동했어요. 하지만 여전히 운수업은 시민 생활에 필수적인 직종으로, 인력난 해결이 시급한 상황입니다.


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2. 외국인 마을버스 기사 도입 추진 🚏

서울시는 이 문제를 해결하기 위해 외국인 마을버스 기사 도입을 적극적으로 검토 중이에요.

추진 내용: 외국인 고용허가제(E-9 비자)에 운수업을 포함하도록 요청.

예상 시행 시기: 내년부터 외국인 기사 제도 시행 가능성.


하지만 외국인 기사를 고용하려면 여러 부처의 협력과 법 개정이 필요하며, 여론 수렴 또한 중요한 과제로 남아있어요.

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3. 인력난의 근본 원인과 처우 개선 필요성 💸

마을버스 기사 부족의 근본 원인은 무엇일까요?

낮은 급여: 마을버스 기사의 월 평균 급여는 316만 원으로, 시내버스 기사 급여의 약 60%에 불과해요.

격무: 긴 근무 시간과 불규칙한 일정이 기사들의 이탈을 부추기는 원인으로 꼽힙니다.


서울 성동구 사례를 보면, 월 30만 원의 필수노동수당 지급 이후 기사 수가 증가한 점은 처우 개선이 효과적임을 보여줍니다.


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4. 노동조합의 반대와 대안 🛠️

서울시의 외국인 기사 도입 계획에 대해 노동조합은 강력히 반대하고 있어요.

노조 주장: "낮은 급여와 격무가 문제의 핵심이다."

제안 대안: 중앙정부와 지자체가 재정 지원을 통해 처우 개선을 우선시해야 한다는 입장이에요.

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■ 외국인 도입과 처우 개선, 무엇이 답일까? 🤔

서울의 운수업 인력난은 단순히 외국인 도입만으로 해결될 수 있는 문제가 아니에요. 처우 개선, 근로 환경 개선, 그리고 지역별 특성에 맞춘 해결책이 필요합니다.

여러분의 생각은 어떠신가요?

외국인 노동자 도입이 필요하다고 생각하시나요?

아니면 근본적인 처우 개선이 먼저라고 보시나요?
아래 댓글로 의견을 남겨주세요! 😊





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